喜歡腕表的朋友的對飛行員表這個獨特的門類都不陌生，縱觀腕表發展史，飛行員腕表眾多，浪琴林白系列在飛行員腕表中一直有著重要地位，它名字的由來是為了紀念美國飛行員查爾斯.林白 ，遠在1927年林白經過33小時飛行，完成了飛越大西洋的壯舉，而他在飛行當中使用的計時器就是一枚浪琴飛行表，后來這個系列被命名為林白系列。林白可以說是浪琴在鼎盛時期的最經典的飛行腕表。
林白飛行表能快速計算時角，配合飛機上的六分儀與航空表，能夠準確的計算飛機所在的位置。通過表把第二、三檔位設定準確的格林尼治時間和當時時間，精確到秒。根據表格數據將格林尼治時間換算成“真太陽時”。再根據刻度對照出格林尼治的時角和當地的時角，并換算具體的經度。三十三年前即1987年，是林白飛越大西洋60周年，為了紀念這一壯舉，浪琴復刻了林白飛行表，重新發布的林白按照之前的設計改進，尺寸從原來的46毫米縮小到38毫米。在機芯上使用浪琴自制的Cal989.2機芯，該機芯是著名的990系列機芯之一，被譽為浪琴最后的絕唱。我們縱觀浪琴手表時代的機芯，真正能堪稱經典的，除了13zn碼表機芯，手動30L機芯，在自動上鏈機芯里，浪琴表現不是非常出色，能拿的出手的有三個階段，即早期啄木鳥22a和19a，中期的3系軌道和4系高頻，最后期的990系列。浪琴Cal989.2機芯就是通過基礎機芯Cal.990改造而來。
上個世紀七十年代末，在石英風暴的沖擊下，浪琴搖搖欲墜，作為最后的希望，990機芯肩負重任。這枚機芯厚度僅僅2.96毫米，自動機芯做到這個厚度絕對是超薄，是當時世界上最薄的自動上鏈機芯，它使用kif避震器，并列雙發條盒，儲能48小時，精致打磨，28800震頻，單向上鏈，25鉆。很特別且古典的將官底設計，整表厚度只有9.8毫米。可惜后來浪琴被斯沃琪集團收購，集團為了戰略布局，決定給歐米茄升檔，給浪琴降檔，浪琴不再使用自產機芯，一律用集團統機，從此風光不再。之后Cal.990機芯的專利和使用權也被拉馬尼亞公司收購拿去改裝，再后來拉馬尼亞也被收購了，機芯又賣給了寶璣使用，今天寶璣的一些款式仍然再使用這款機芯。 今天跟大家分享60周年紀念款林白腕表，生產于1987年，整表18k黃金材質，由于用金量很足，使得整表非常墜手。低溫瑩潤的白面瓷盤，羅馬數字加外圈軌道紋刻度，可旋轉內外圈，寶璣針，洋蔥把，將官底，整體經典元素眾多。 這款林白在1987年推出的時候，有鋼款，間金款，全金款，其中全金林白的產量非常稀少，所以今天全金好品相的比較罕見。由于林白比較受歡迎，所以之后浪琴又陸陸續續做了很多款式的林白，但全部使用的是eta機芯了，意義不大。現如今的浪琴被斯沃琪收購，被迫降檔，實屬無奈之舉，觀現今浪琴頗有一種英雄遲暮之感，但無論如何，老浪琴的經典依然璀璨奪目。
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