五一都外出玩去了，結果回來累，想休息下，折騰表就是最好的休息，利用假期最后半天時間，保養維修了兩個東風，兩個都是論斤賣的，120元有80塊表，一慢擺一快擺，順便比較下兩個同源機芯的異同
1.鼓盤十字線慢擺東風，盤面黑斑，品相不好
殼子也比較臟
機芯還不錯，晃能走兩下，固機圈斷，要保養
取表盤，兩個腳都還在，秒針尾配重沒了，分秒針變形嚴重
主夾板比較臟，后蓋螺絲有浮銹
下擺輪，游絲似乎沒動過，形狀保持不錯
快慢夾有內外框的設計，不錯
拆上避震
下動力組件
拆擒縱叉
翻過來拆上弦撥針系
拆下避震
拆輪系
洗油
校直表針，本來秒針想換了，但沒找到長針
處理一下盤上的黑斑，但很失敗，老表盤上面那層絲膜一碰就掉，這些黑斑又附著得很緊密，不用溶劑擦不掉，用了就成這樣了，所以對于老表盤，除非你想翻寫或者改頭換面，否則還是不要動，用毛刷掃兩下就好，千萬別刷。
洗出來的臟物，太臟，用酒精再洗一次吧（擺輪和叉子另外用120）
洗完，全員
裝下避震
法條加油
裝好擺組件
裝中心輪
裝輪系
裝動力系
翻過來裝上弦撥針系
這個撥針輪設計有點意思，這一面是和主夾板接觸的面，倒角處理過，而且上面有個小突起，各位想想其中的奧妙……
最后上擺組件，完成機芯安裝
最后完成的樣子，盤處理很失敗，沒達到預期，雖然走時是正常了
2。還有時間，再來一個后期快擺：
一看就知道，缺針，盤腳肯定斷了
機芯還不錯，整體狀況還行，就是不走時了
取下表盤，知道問題所在了，秒輪斷，中心輪管斷，分輪消失了……
拆下擺組件，游絲動過，和外樁連接后用膠粘死了
快慢夾還保持慢擺的內外框設計，不錯
下面的步驟都是一樣的，就不說明了，看圖吧
換了三個輪
洗完，集合
原來的盤腳還有，就用他了，焊上，完成圖忘記拍了
裝配
看看撥針輪，小突起已經沒有了…………
把游絲連接外樁的膠清理了，換上梢子，裝好
完成
加上戳記…………收到和保養的日期
總結一下，東風ST5機芯整體素質比統機中最好的上海SS7要高，一些細微處的設計也很到位，因為論壇這兩天不能發帖，所以可以觀察下保養后滿弦能走多久，ST5A大概38小時左右，ST5在40小時以上，誤差都在10秒內，足見都是不錯的機芯。
3。一點余興
下面是ST5和SS7的板路比較，二者驚人的一致，可見統機就是在ST5的基礎上小改進而來的，最大的變化是上夾板加長且定位更穩定，擺輪直徑加大了，而一些細節省略了。
統機的設計目標就是穩定，低成本。40年的時間證明，統機的目標達到了
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