[font=楷體][size=5][size=5]打小是個軍迷，兵器、航空、艦船、坦克裝甲車輛之類的雜志年年不缺。工作了多年，手里有了些余米，看著周圍的朋友手腕上帶著大大小小、有名沒有名的手表，心里不免也癢癢，但看著動不動就要七八千的表，還真舍不得。偶然的機會，在X寶上看到了ARISTO的5H109限量款，一下子就被吸引了，這表真的不錯，全盤夜光，手動，EBAUCHE FE233.68古董機芯，尤其特別的是六點位的小秒針居然被設計成了飛機的螺旋槳，這表真的就是給我設計的。立刻與商家聯系，一盆冰水從天而降，限量款，早沒貨了。這可如何是好，用句文縐縐的話叫作：夜不能寐。
天無絕人之路，一日在愛表論壇上偶然發現德國人說還有一塊，而且就剩一塊了。心里那個高興，立刻下單。前途是光明的，等待是漫長，運氣非常好的趕上了國慶，包裹在海關整整躺了一個星期，真是心急如焚啊。終于包裹到了，立刻開箱，寶貝出現在眼前。不說了，上圖。[/size][/size][/font]
[size=5]最后給大家一個網上的評測：Aristo 中采用了一枚傳統手上鏈機芯 ：FE 233.68采用1968年法國的Cupillard構造設計，后來該品牌被France Ebauche（FE） 收購。 Aristo所有人Hansj rg Vollmer解釋說，它是1972年產的原始機芯，經過加工打磨， 上油并調節到非常精確的標準。檢測儀上的運行值證實了這一情況：測試前手表快8.3秒，測試后快8.0秒，表冠向上位置測得數據特別與眾不同，達到慢8秒， 表明最大誤差值很顯著。 著陸后立即測試， 平均值為慢3.4秒， 擺幅降低至210度，通常情況下擺幅為295至247度。ME 109“Schwarze 8”是否是真正的飛行員表？或許因為它的秒針盤如同螺旋漿？我們的測試飛行員認為它至少涉及了飛行員的熱情，他認為螺旋漿是 “極具親和力的細節” 。 其他就沒有特別之處了，而且由于缺少秒停功能，這款手表無法精確調整到秒。此外：螺旋漿的哪一端用來指示秒鐘呢？與之相反， 時針和分針長度不一， 帶有熒光涂層， 即使在黑暗中也清晰可辨， 所有的刻度均閃耀綠光， 包括秒鐘刻度， 只可惜秒針沒有熒光涂層。
亞光鈦表殼和藍寶石玻璃防水達到50米 （5 bar） ， 牢固的鉚釘皮表帶特別適合男士手腕，表帶和芯棒搭扣牢牢固定手表。
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