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320個回復

nicholas177入門表友

241#

一勞永逸支持一下~:@

2013-05-29 14:16發表

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思加圖無名小卒

242#

利益最大化，產量高，價格低，成本低，

2013-05-29 15:22發表

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47wbw020214入門表友

243#

瑞士鐘表協會主席2011在一個業內會議上就這樣講。代工其實已經不是秘密了。重慶最近要建國內最大的鐘表生產基地，你說能生產什么牌子呀，不會是山城和上海吧？能做啥做啥，現如今你要出國的話很難買到不是中國制造的產品。有些高仿手表的零件專家也難以鑒定為真偽，咋驗DNA?代工廠流出來的東西除了裝配調試貼標打印有多大區別嗎？當然我不是縱容大家戴高仿了，但高仿表卻大有市場。此現象古今中外早已有之，假作真時真亦假，無為有處有還無。

查了下資料：按照瑞士鐘表工業聯合會(Federation of the Swiss Watch Industry)在2007年6月就進一步嚴格“瑞士制造”使用標準的新方案進行表決。瑞士手表及其機芯：手表方面，機械手表至少80%的制造價值應在瑞士完成，電子手表至少60%。此外，構造和原型(construction and prototype)應在瑞士進行。機芯方面，至少80%的構成部件的價值應在瑞士完成，電子機芯的比率為60%。我的個人理解：如果存在代工（我自己也相信代工普遍存在于各種奢侈品牌中），而且代工比例像兄弟說的如此之高，使用SWISS MADE這個標識,是不被允許的，至少在官方上，是不允許的，那是否就有駁于兄弟上面說的，瑞士鐘表協會主席的這段發言了呢？當然，一些擁有100多年的小廠，甚至于作坊，在瑞士制表業中多如牛毛，國內買斷其品牌后，自行在國內或者亞洲其他國家生產的案列，我也知道很多，但這大多是3線，4線品牌為主，真正到了第一排，第二排，我覺得可能這個代工比例也就不會像兄弟說的那么驚人了....... 以上完全是一個外行人的個人理解，也許不能像兄弟一樣，對內部了解的那么透徹，所以........

2013-05-29 15:32發表

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47wbw020214入門表友

244#

利益最大化，產量高，價格低，成本低，

保時捷是世界上量產車品牌中，單車利潤最高的品牌，沒有之一.........

2013-05-29 15:34發表

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gkdcn無名小卒

245#

支持原創！！！！

2013-05-29 16:04發表

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18antony9074無名小卒

246#

協會的所謂80%在瑞士完成是指成品而不是零件毛坯。將來有機會去的話你就會發現就那么“大”的地兒，寸土寸金，生產型企業（冶金制造）很少。就像香港，那么多制造公司，就幾間裝配室，制造什么呀？就是利用免稅政策貼牌兒。當然人家有專利呀，品牌是可以買賣的。相必樓主也買過中級以上手表吧，包裝盒全是MADE IN CHINA。我早年參觀過上海手表廠，關鍵設備都是SWISS MADE,據介紹是引進瑞士技術請瑞士專家調試的。專家指導裝配的表質量一點兒不比瑞士本國的差。我曾經有過一塊“出口款”春蕾，手卷，50小時以上動力，聲音清脆，走時精確。當時國內只要是個大城市就建手表廠（因為是一本萬利的好項目，這里不詳述，不是話題范圍）遍地開花后是滿目蒼夷。現在規模以上的大廠都在生產，制造出的產品呢，因為是“來料加工”。瑞士表里的“藍鋼螺絲”早就采自中國。其實咱們早就成了世界工廠了。手表這東西現在早已不單單是計時工具了，打個比方，明兒咱注冊一家公司，引進瑞士設備，招聘瑞士工人，出產咱無名氏好表，樣子花哨，功能齊全，用材高端，走時精確，有人買嗎，沒有！因為她沒有虛名。有空兒你查查“梅花”表的來歷，無名氏felca（暫譯廢爾卡）有人問津嗎？華麗轉身后當年“梅花”都賣瘋了，據說產自HK和東南亞某地，不就是個牌子嗎？你明兒把“勞”芯裝上海殼里，一樣門可羅雀。說白了戴表大部分都是（show off)裝13唄。有多少真懂得，就是個品牌，值多少多少銀子，你買到手沒離開柜臺再賣試試？時間關系，暫且打住。[s:100]

2013-05-29 16:29發表

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47wbw020214入門表友

247#

認同你的觀點，歐洲粗放型的企業很少，所以粗加工在他國生產，我覺得這能夠理解，但歐洲的精加工水平卻是一流，無論是是數控機床，還是普通車床，國際上都是叫的響的。所以最后的打磨，修邊一定會在歐洲完成，這也就是為什么很多配件會在他國生產的原因.......而又符合最后的百分比的要求，因為附加值高的那一步，一定在其生產地完成.........

2013-05-29 17:39發表

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47wbw020214入門表友

248#

勞力士和保時捷實在不搭，勞力士在鐘表界倒是像極了奔馳在汽車界————質量穩定耐久、品種涵蓋較多、造型老成持重。

謝謝兄弟回復一百個人有一百種理解，說說我自己的看法，在我的心里，奔馳是世界汽車業的老大，為什么這樣說呢？兄弟其實也說了，品種涵蓋較多......我的理解就是，車型-------巨大的產品線，上到卡車，下到買菜車，極端的速度機器，耐用的軍事用車.......再看看多少超跑，曾經或者現在，在使用奔馳AMG的發動機.......而且價格定位依然堅挺，S級依然是行政車的首選....... 所以如此的全面，讓我真心覺得勞力士在地位上，真不能與奔馳相對應....... 純個人看法，說錯勿怪......

2013-05-29 17:52發表

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抑郁的土豆無名小卒

249#

頂起我們是堅定的勞迷

2013-05-29 18:46發表

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dayoluo無名小卒

250#

同意鹵煮的觀點。

2013-05-29 18:48發表

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sjz1289無名小卒

251#

這個.......保時捷，據我所知，燒機油的問題，只在渦輪車型上，有些體現，普通自然吸氣發動機，確實這個問題不怎么突顯，即使有，也不可能是普遍現象但渦輪發動機，因為其渦輪冷卻的油道關系，確實會有些燒機油，但不能不提的是，現在主流的渦輪發動機，說自己一點也不燒機油的，實屬少見...... 不是給保時捷做宣傳，要說現在的一些銷售人員，無論賣車的，還是賣表的，專業知識真不如一些混論壇的fans........而這態度實在也讓人寒心.......

或！朋友！恰是買了標準的H6 3.6的常備機油快樂跑只是大家不在意而已法拉利什么都燒你見有人去法拉利拉橫幅么？

2013-05-29 22:20發表

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青蛙皇帝無名小卒

252#

漂亮大氣的勞

2013-05-29 23:15發表

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wxcokokok入門表友

253#

兄弟說的是，960萬平方公里，港澳臺不算，大陸也就北京，上海，廣州有售后，而且都在沿海地區，中西部直轄市：重慶，我覺得至少，還需要抓緊再設一個........ 但兄弟錯誤的理解了我的意思，所有的東西都是相對的，勞的售后確實不能做到盡善盡美，但比起第一排的那些品牌，稍微有點問題，就得送回瑞士或者德國，原廠技師維修，少則3個月，動則半年以上........在這樣的比較下，是不是就不會那么的埋怨勞服了呢？

當初在新探一和AT8500之間糾結，結果就是勞的售后太遠，吧新探一排除了，正好也省下錢了。

2013-05-30 00:18發表

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47wbw020214入門表友

254#

或！朋友！恰是買了標準的H6 3.6的常備機油快樂跑只是大家不在意而已法拉利什么都燒你見有人去法拉利拉橫幅么？

兄弟自己加機油的？動手能力一定挺強的，每次加完油，還要從顯示屏上觀察機油標尺.......挺麻煩的

2013-05-30 10:17發表

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sjz1289無名小卒

255#

兄弟自己加機油的？動手能力一定挺強的，每次加完油，還要從顯示屏上觀察機油標尺.......挺麻煩的