24有這樣那樣的困惑，今天有幸在別的論壇看到這樣一篇文章，不由下載了跟表友們分享。
漫長的機芯演化史
雖然就官方的數據來看，ETA2824一2是誕生于1972年，不過其實它的前身早在1956年就出現在ETERNA所發表的Cal.142O
系列機芯上。在這一年，ETERNA為了慶祝建廠一百周年，共推出了Cal.1424UO,Cal.1426U與Cal.1429U等多款機芯；雖然這幾款機芯的擺輪表橋位置略有不同，機芯夾板樣式也略有差異，但是發條盒與走時輪系的位置都類似，自動盤軸承與上鏈輪系也同，因此ETA2824一2可以說是流著與他們相同的血緣。如果讀者有收藏一些老表，應該會時常見到與ETA2824一2非常類似，但是彼此之間的編號卻又完全不同的古董機芯，這大概是瑞士表廠中少見的特殊奇觀”
在ETA2824一2正式推出時，瑞士正面臨石英表革命的嚴重沖擊，因此這一枚結構簡單，維修方便的自動機芯，得以生存
下來。ETA2824一2機芯的整體尺寸是直徑25.6Omm、厚度4.6Omm，在當年推出之際，稱得上是輕巧型的，雖然比照現
今市面上的基礎自動機芯來說，ETA2824一2機芯的厚度略為偏厚，但是當年并不流行附加模組的設計，因此機芯的厚度不
是在主要考量范圍之內，對照許多同時期的機芯，會發現ETA2824一2并不算厚重。另外任下A2824一2采用雙向自動上鏈，以
及使用25顆紅寶石軸承，用于自動上鏈輪系結構的共有共有8顆，其余的17顆則是用于整個走時輪系”機芯的振頻為每小時
28,800轉，動力儲存至少38小時，但是后者視個別狀況會有所不同，有些機芯會增加幾個小時；但就機芯穩定度來說，42個
小時與46個小時的差異并不大，因為機芯運轉的穩定度在24小時之后，就已經在逐漸流失當中。當年廠方為了客制化服務與價格差異的因素，會推出不同編號的衍生款，整體機芯結構大致相同，但會更換微調裝置與避震器，以及不同振頻的走時輪
系，從每小時18,000轉到36,000轉都有”如今不同振頻的機種在ETA2824一2的相關機芯產品中，幾乎已不復見，常見的只剩
下振頻為21,600轉的ETA2841一1機芯，這是ETA機芯廠專為SWATCH機械表所生產的特別機芯，寶石總數也降為21顆，是
目前市面上最便宜的ETA機芯產品。
優異的自動上鏈效率
相信使用過ETA2824一2機芯的朋友，會感受到本款機芯的優異上鏈效率，基本上一天只要佩戴超過八小時，發條盒就會接近滿
鏈狀態；如果運動量大一些，不用幾個小時就會呈現滿鏈狀態，因此機芯的穩定度也相當高。這樣優秀的上鏈效能，是來自采用滾珠軸承設計的自動盤，以及特殊的雙向上鏈系統。在觀看ETA2824一2機芯的外型時，一般人都會注意到轉動靈活的自動盤結構，其中采用五顆不銹鋼滾珠軸承的設計，乃是ETERNA在1948年所推出的獨家專利，用以改善早期中央軸承寶石容易破損，或是軸承容易失油與不夠靈活的缺點；因此，沿用這項設計的ETA2824一2，自動盤的靈敏度相當足夠。不過因為機芯廠將機芯價位分等級，因此價位最低與最高等級的自動盤，在重量上會有些微不同，在發條盒接近滿鏈時，兩者的上鏈靈活度也會略有差異”
而另外一個上鏈效率的大功臣就是雙向上鏈系統，同樣是延續ETERNA所推出的獨家專利設計（約在1966年），它采用兩個具
有上下齒輪的離合止逆齒輪，配合兩個減速齒輪，將動力傳達至發條盒上方的大卷車；而自動盤軸承齒輪，貝lJ與兩組離合止逆齒輪上層的齒輪嚙合（但上層齒輪并不相互連接）。由于透過這兩組離合止逆齒輪，使得自動盤不論朝哪一個方向轉動，都能替發條盒上鏈；這也是繼1950年勞力士推出可雙向上鏈的Cal.IO3O自動機芯之后，另外一個著名的雙向上鏈機制。不過由于勞力士的離合止逆齒輪較為精致，并且將另一個齒輪隱藏于中央，所以外表看起來似乎只是一枚放大版的齒輪；但是ETA2824一2的兩組離合止逆齒輪，則可清楚看見上下重疊的齒輪，以及內部的勾爪結構。在每一組離合止逆齒輪內部，都有兩個平放的勾爪結構，由于其特殊的推動與離合設計，使得兩組離合止逆齒輪在自動盤運轉時，都會有一組保持離合空轉的狀態，因此自動盤朝任何一個方向轉動，都具有上鏈的效果。由于ETA2824一2的自動上鏈系統，是以模組的型態加裝在機芯上層，將整個自動上鏈模組取下時，機芯的手動上鏈結構與輪系仍可保持完整功能；因此目前部份表款使用的ETA2801手動上鏈機芯，其實就是ETA2824一2的手動上鏈版本，但是將上層的機芯夾板稍加修改”
穩定的機芯運轉效能
ETA2824一2在設計之初就是以大三針輪系為基礎，因此二番車（也就是分鐘輪）并不在機芯的中央軸心之上，而是由四番
車（秒輪）所取代，這也是在60、70年代，許多新款機芯所采用的輪系結構，也符合后來大三針的設計趨勢；并且在面盤上
加裝其他功能也較為簡單，不需要考慮小秒針的位置限制。而擺輪的位置，位于機芯的正上方，也就是面盤12點鐘的位置，
與同廠的ETA2892一AZ位置相同。但是任丁A2824一2的擺輪尺寸，占機芯面積的比例大于曰叭2892一AZ，加上發條盒的能量
較為穩定強大，因此運作的穩定性極高，并不會輸給曰叭2892-AZ，只是原本機芯廠將E丁－A2892一AZ等級定得比較高，所以
任丁A2824一2只能用于平價與中階的表款。但是從筆者本身的使用經驗，以及玩家們的操作心得來看，這兩枚機芯在經過適當的調校，與使用同等級的擺輪與游絲，表現的情況幾乎是無分軒輕，穩定度也令人滿意。但是曰叭2824一2做為定位較低的通用
機芯，在機芯零件上的制作與修飾，自然會受限于價格而無法采用高規格的制作。例如連接龍芯的吉車與鼓車上方的押鳥夾板，是以簡單的金屬薄片制作，而非采用不銹鋼的零件，在結構耐久方面，自然略顯不足；部分齒輪結構也略顯單薄，在長時間的使用之下，磨損率會提高。由于ETA2824一2的價格與性能占有極大的優勢，因此機芯廠為了配合表廠的需求，也分別推出了不同等級的款式。我們一般俗稱的ETA2824一2紅肉機芯，也就是尚未經過電鍍的機芯，保留原本銅合金材質的色澤，通常這一類的機芯都搭配較便宜的Etashoc避震器與銀白色的鎳合金擺輪，走時穩定度也比較差。
接下來高一等級的機芯，表面通常采用鍍鎳的處理以及簡單的打磨修飾，同時會換裝因加百錄避震器與偏心螺絲微調裝置，并提升擺輪及游絲等級。而最高等級的機芯，通常會鍍上光亮耀眼的鍺材質，可提升抗氧化能力，加上施以日內瓦波紋與魚鱗紋飾，效果自然不同凡響；搭配天文臺等級的擺輪與游絲，穩定的走時效果，絕對不輸給部分的高級自制機芯。
衍生的機芯類型
目前以ET2824一2機芯為基礎，衍生的機芯種類也不少，雖然仍輸給同廠的老大哥ETA2892一AZ，但是由于以實用取勝，能
見度也不低。其中最常見到的，就是具有Oay一Oate星期日歷功能的ETA2834一2與ETA2836一2機芯，實用性也最高，絕對是
機械表入門玩家的第一首選”另外比較常見的就是具有全日歷月相功能的ETA2824一2，不過由于是附加功能模組，因此通常會改用廠方自己的編號。剩下比較少見的就是計時碼表與世界時區等功能，由于都需要加裝較厚的功能模組，加上ETA2824一2本身的厚度，會變得更為厚重，因此大部分的表廠都會選擇泛曰A2892一AZ的機種。然而隨著ETA機芯限產事件的影響，未來看
到ETA2824一2的機率也隨之降低，但是由于ETA機芯的專利已過期，目前SELLITA也生產與ETA2824一2相同的機芯，名稱是
SW200。現在許多平價表廠已經采用這款更便宜的機芯，雖然構造完全相同，但是仍有許多小地方有些微的差異；辨別這兩款機芯的方式并不難，因為SWZOO機芯的紅寶石軸承數為26顆，而ET2824一2為26顆。從ETA2824一2正式生產至今，已經即將邁入第40個年頭，雖然它并不是收藏家所贊賞的頂尖機種，但是就實用性以及售價來說，卻是許多熱愛機械表玩家所不可或缺的機芯，同時也是替瑞士鐘表界渡過那漫長寒冬的重要推手
看到很多表友多ETA28.[attach]2320483[/attach][attach]2320484[/attach][attach]2320485[/attach][attach]2320486[/attach][attach]2320487[/attach][attach]2320488[/attach][attach]2320489[/attach][attach]2320490[/attach]
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