新年好！ 我先在這里祝大家萬事如意，龍馬精神，喜氣洋洋！
不知不覺收藏計時腕表已有九年了，由對真力時的EL Primero 一見鐘情開始，到現(xiàn)在以經(jīng)達到我的計時腕表已經(jīng)達到七支
，我還在繼續(xù)為我的夢中情人朗格的DATOGRAPH而努力奮斗。 希望在新的一年能心想事成把它給領回家。
我在這里先為大家介紹我日常最喜歡佩戴的2012 款的歐米茄全鋼速霸系列自動計時表。
這枚速霸裝載了由歐米茄最新自主研發(fā)，配備最新由矽制作的擺輪，跟游絲的9300自動計時機芯，而且每一枚9300機芯都通過瑞士天文臺認證。 動力儲備60小時。 但其機芯厚大，有點像是懷表的機芯，而且擺陀擺動時的聲響比較大，是我收藏最厚最重的一枚。 i經(jīng)過我這兩年來的測試，每天誤差在1-2“ 之間。 而當計時功能啟動后對機芯誤差在每天2-3” 之間。 頻率4Hz 秒
第二枚是最輕的2012年真力時的超黑合金的EL Primero 十分之一秒飛反系列，這枚El Primero 采用了由真力時自主研發(fā)的由，鈦，鋁，鋯為主要材料的黑色合金。具備耐腐蝕，材質輕，硬度高的優(yōu)點， 而機芯的十分之一秒的計時部件組也采用了由矽制作的齒輪。
測試數(shù)據(jù)為，每天誤差3-5秒， 因十分一秒的計時耗能比較大，當啟動四小時后發(fā)條動力都會消耗盡，但三十分鐘的內(nèi)對表的誤差沒有影響。 動力儲備42小時（沒有啟動計時）頻率 5HZ秒
第三枚是最薄動力儲備最長的2002年勞力士精鋼DAYTONA，
這枚Daytona 配備了2002 全新的百分之百由勞力士自主研發(fā)的4130 機芯，這枚機芯比上一代用真力時機芯的結構更堅固（但準確度，跟穩(wěn)定性并沒比真力時優(yōu)勝），但相對零件少，而且保養(yǎng)容易，而且還采用了可保養(yǎng)垂直離合系統(tǒng)，
經(jīng)過我測試，每天誤差為2-4秒， 啟動計時后每天5-7秒。 動力儲備72小時， 頻率4 HZ
第四枚是最老1967-1968年生產(chǎn)的精鋼歐米茄速霸專業(yè)系列，
這枚速霸搭載了威名遠播的OMEGA321 手動機芯（Lemenia 2310）1969 登月的那支表是用了321機芯而不是后來大量生產(chǎn)的861 機芯。
這枚機芯采用了傳統(tǒng)的導柱輪，寶肌藍游絲， 跟可調大擺輪。這枚塊五十歲的表每天依然在準確度在4秒左右， 當啟動計時裝置時對精準度沒明顯的影響， 動力儲備是40小時，頻率3HZ
第五枚是2009年的真力時玫瑰金的1969 El Primero 40周年250支限量復刻版。
搭載了EL Primero 的459 機芯，這是最早期的EL PRIMERO 機芯型號之一， 每天誤差為2-3 秒，當啟動計時設備時誤差為4-5秒， 動力時間42小時,第六枚是Ralph Rauren 的黑陶系列計時表。
這是時裝大王Ralph Rauren為了進軍男士腕表市場而生產(chǎn)的第一支計時手表，啟用了積家特別為Ralph Rauren制作的751 自動計時機芯。 
機芯有著積家的一貫作風設計小巧，配置精密，體積超薄，是眾多機芯里最小最薄的，但是它不但零件的打磨精美，而且還配備了導柱輪， 垂直式離合系統(tǒng)。 應該是眾多機芯里技術含量最高制作難度最大的。 可惜的是機芯的性能表現(xiàn)一般，每天的誤差在5-7 秒間，啟動計時系統(tǒng)后的誤差沒有改變，最后的是1972年的Heuer, 豪雅的DAYTONA,
上世紀的六七十年代豪雅都集中它們的推廣在賽車場上，美國佛羅里達的DAYTONA 更是著名的賽車圣地，當年的ROLEX DAYTONA 還沒有很多人認識， 豪雅也推出了一款以DAYTONA 命名的計時手表。 這枚配搭了CAL 12 的機芯，
就是當年號稱全世界第一枚自動上鏈的計時機芯CAL 11 的改良版， 由豪雅，百年靈，Buren,三家公司共同研發(fā)。 CAL 12 是在在Buren的小擺陀自動上鏈機芯上搭載 上一個計時的模塊
，這和很多現(xiàn)代的的機芯相同， 這種機芯嚴格上講是把一個普通的機芯與一個技術機芯重疊在一起，而同分享同一個動力來源。
由于這款機芯零件多，結構復雜，合成度低，服務也相對繁瑣， 當計時功能啟動后機芯的誤差比較大， 大概每天17秒的誤差。 動力儲備約38 小時， 頻率3Hz
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