1955年1月，四位制表匠師應(yīng)中央人民政府的指派，創(chuàng)立了天津制表廠（海鷗集團(tuán)前身）。兩個(gè)月后的一個(gè)傍晚，當(dāng)最后一個(gè)零件裝配完畢之后，這四位匠師聚在了一起，為這款試制作品上滿了發(fā)條…隨著動(dòng)聽的‘滴答’聲旋律的響起，中國“只能修表，不能造表”的歷史就此戛然而止，取而代之的，是中華民族制表品牌走向世界的全新篇章。

也許你手腕上正戴著的表所搭載的機(jī)芯來自于ETA、Ronda、Miyota或是精工，但你可能不知道的是，“天津海鷗”如今已是目前市場上最大的機(jī)械表機(jī)芯制造廠商了，產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的四分之一。盡管成立時(shí)間不算太長，但海鷗作為中國最大的鐘表行業(yè)集團(tuán)，實(shí)力仍然不可小覷，憑借著先進(jìn)的機(jī)械加工設(shè)備及檢測儀器，該品牌可生產(chǎn)多種復(fù)雜功能時(shí)計(jì)，比如像是陀飛輪、半刻報(bào)時(shí)以及分鐘報(bào)時(shí)表等。目前海鷗手表在全球十幾個(gè)國家都有銷售，由于外觀出彩且物美價(jià)廉，他們的市場占有率正在逐年增長。

小編手里的這塊兒海鷗1963中國空軍復(fù)刻航空計(jì)時(shí)碼表來自于海鷗與361°合作推出的聯(lián)名禮盒。除了這塊兒表之外，禮盒里面還包括一件飛行員夾克、一雙籃潮鞋，以及一個(gè)挎包。別的不說，但這雙鞋倒真可以算是除了手表之外的另一大亮點(diǎn)。小編對鞋沒什么研究，不過這并不妨礙我覺得它那灰藍(lán)配色的設(shè)計(jì)很好看。361度近來可謂是奇招頻出，像是之前的高達(dá)聯(lián)名鞋就收割了一大波兒粉絲，如今品牌又跨界與海鷗表合作，不禁再次讓人感到眼前一亮。雖然網(wǎng)上也有不少人表示不看好這種跨界營銷，不過這款361°x 天津表廠聯(lián)名鞋憑借著其整體充滿運(yùn)動(dòng)氣息并呼應(yīng)了主題的造型、NATO風(fēng)的踝部束帶，以及帶有“天津手表廠”標(biāo)志的中腰飾片…實(shí)力證明了這又是361度的一款走心之作。

扯遠(yuǎn)了，現(xiàn)在咱們來說這塊兒表。“1961年4月，以成功制造‘中國第一枚手表’而名噪海內(nèi)外的天津手表廠根據(jù)當(dāng)時(shí)一輕部（第一輕工業(yè)部）下達(dá)的任務(wù)，立項(xiàng)試制專供中國空軍使用的航空表（計(jì)時(shí)碼表），任務(wù)代號為‘304’…1965年，天津手表廠確定投產(chǎn)方案，同年10月底，組裝成品1700只，發(fā)往中國空軍一線”，如今，時(shí)值建國70周年，為了致敬空軍一路走來的壯麗航跡，品牌推出了這個(gè)聯(lián)名款作品。

見慣了‘Swiss Made’、‘Made in Germany’之后，突然看見‘中國’倆字兒不禁讓人心里產(chǎn)生了一種說不清道不明的感覺，應(yīng)該說是有酸楚也有自豪吧。這款表的表殼直徑為38mm，厚度為14.5mm，雖然看著不大，但是弧形的亞克力水晶表鏡、機(jī)械機(jī)芯加上精鋼表殼及密底表背加在一塊兒，還是讓它很有分量感。

對于一款軍用主題的手表來說，這款表的外觀出奇地優(yōu)雅。它的表盤呈淡卡其色，這為其整體帶來了頗為濃郁的復(fù)古氣息。最外緣的刻度環(huán)相當(dāng)繁密，因?yàn)檫@里標(biāo)示的是1/5秒的精度，但它實(shí)在是有點(diǎn)兒太密了，導(dǎo)致看起來略有點(diǎn)兒費(fèi)勁。它的時(shí)標(biāo)并沒有采用印刷方式，而是使用的是金色的貼花時(shí)標(biāo)，這既有效地增強(qiáng)了表盤的可讀性，也讓表盤擁有了非常討喜的美學(xué)細(xì)節(jié)。1、5、7、11點(diǎn)位的三角形時(shí)標(biāo)指向了表盤中心，引導(dǎo)著佩戴者的視線看向6點(diǎn)位上方的“中國天津手表廠”字樣和12點(diǎn)位下方的金邊紅星圖案。兩面子表盤采用的是經(jīng)典的雙眼式布局放置，9點(diǎn)位為小秒盤，3點(diǎn)位則為30分鐘積數(shù)盤，二者均以藍(lán)鋼指針來指示。說實(shí)話我很喜歡它們的輕微不對稱感，因?yàn)檫@讓這款表整體的勻稱看起來不會(huì)顯得那么古板。主時(shí)針和分針是又細(xì)又長的藍(lán)色矩形，在它們上方點(diǎn)綴著的便是鮮艷的紅色計(jì)時(shí)秒針。

外觀就說到這兒，下面來說這款表的另一個(gè)亮點(diǎn)：機(jī)芯。這款海鷗1963中國空軍復(fù)刻航空計(jì)時(shí)碼表內(nèi)部搭載著的是海鷗ST19型手動(dòng)上鏈機(jī)芯，它是基于Venus 175機(jī)芯打磨而成的，最重要的是，該機(jī)芯配備有導(dǎo)柱輪模塊。然而，由于這款表采用的是密底設(shè)計(jì)，所以我們無法直觀的看到它的真容，不過大家百度一下就能找到。估計(jì)這時(shí)肯定有表友心里會(huì)產(chǎn)生：“這一定是因?yàn)榇蚰ツ貌怀鍪郑纱嗑徒o罩上得了”的想法，的確，海鷗機(jī)芯的打磨確實(shí)有些粗陋，成表的品控也確實(shí)有些粗疏，但就像一位知乎表友所說的那樣：“我會(huì)真心的感激海鷗愿意以極低的價(jià)格外售st19機(jī)芯，讓我對古典機(jī)芯的夢不止于隔屏垂涎雜志網(wǎng)站宣發(fā)測評的影像。”該機(jī)芯的擺頻為21600 vph，可提供51小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，它使用了21顆寶石軸承，說到這兒要提一嘴，小編在找資料的時(shí)候發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上還存在有19鉆或22鉆版本的海鷗復(fù)刻1963腕表，一開始我也有點(diǎn)納悶兒，但后來我發(fā)現(xiàn)ST19機(jī)芯擁有19、21、22甚至23鉆版本，而這可能就是出現(xiàn)此種差別的原因。

這款海鷗1963中國空軍復(fù)刻航空計(jì)時(shí)碼表在國產(chǎn)表里面是比較有特色的一款作品，它那復(fù)古的外觀很容易便會(huì)將我們帶回到上世紀(jì)60年代那段激情燃燒的歲月。