漢米爾頓是20世紀中期軍表和專用鐘表的主要提供者。比如以軍事為靈感的卡其野戰手表就是如此。另外很多表迷對漢米爾頓飛行員表其實也不陌生。漢米爾頓通過其卡其航空系列展示了品牌在這一領域的發展。其中最有代表性的卡其航空要數最近發布的卡其飛行員復刻腕表了。令人驚喜的是，今天，漢米爾頓居然又推出了另一款飛行員手表-讓我們來認識下全新的漢米爾頓卡其色航空轉換器系列腕表。

漢米爾頓在飛行員表領域擁有100多年的經驗。舉例來說，品牌從1918年開始為美國航空郵件的飛行員提供手表服務。今天，漢米爾頓仍在持續推出卡其航空系列的飛行員手表，其中最為大家熟知的包括X-Wind等。今天我們這里說到的新款手表不是復古版。也不是超現代的技術作品。漢米爾頓卡其航空轉換器系列是一款經典的飛行員手表，可以通過表圈內的的“滑尺”在手腕上進行飛行計算。

帶有對數刻度的MIMO Loga“ Brevet 216 202”

我們在說飛行員手表的主要功能時，這是一個很重要的指標。飛行員手表最常見的風格是為軍事目的而制作的，主要應用就是在第二次世界大戰期間了。當時比較多的是B-Uhr，還有就是計時碼表，這種腕表通常配備飛返機芯和旋轉表圈，比如法國20型或德國Fliegers。戰爭結束后，民用航空業便迅速興起，當然也是需要專用手表的。所以1950年代初誕生了一些具有標志性的型號，例如GMT-Master，Navitimer和其他帶有飛行計算功能的手表。全新卡其航空轉換器手表屬于后者。

漢米爾頓卡其航空轉換器手表最引人注目的元素是其帶有飛行滑尺盤面。飛行滑尺的名稱后面隱藏著一個非常聰明的功能，可以在飛行中進行數學計算。這種帶飛行滑尺的表圈于1940年代初首次集成到了腕表中，確切的說是在1940年，MIMO手表和百年靈幾乎同時在1940年（瑞士專利216 202）和1940年8月（瑞士專利217 012）獲得了專利。 

這到底是什么東西？其實可以把它看成是一臺機械模擬計算器，主要用于執行乘除運算，但也可以計算指數，根或對數等功能。為什么飛行員需要這些？因為在1940年代和1950年代，借助導航和現代航空電子設備進行當今的航空業時，飛行員必須要用諸如滑尺和手表之類的工具來進行計算，以便跟蹤速度，油耗，距離，爬升率或下降時間以及飛行時間。這都是借助著名的設備E6B“ Whiz Wheel”完成的，Whiz Wheel至今仍廣泛用于飛行員培訓中。

航空學校的飛行學生常用的是E6B飛行計算器，這些飛行計算器在飛行計劃期間（起飛前在地面上）使用，以幫助計算燃油消耗，風力修正，航路時間和其他項目。在空中，飛行計算器可用于計算地面速度，估算的燃油消耗量和到達目的地時間。

那么，通過在手表上集成計算尺，飛行員就可以在單個設備上執行計時和計算。漢米爾頓卡其航空轉換器完畢現在就擁有著名的E6B為原型的表圈，內圈是雙向的，其對數漸變與刻度盤周圍的固定刻度相互作用。因此，一旦您理解了用戶手冊，您就能夠計算距離，速度和油耗，還可以進行各種單位換算，比如：公里/海里，磅/千克，英尺/米。

在漢米爾頓卡其航空轉換器腕表上，“滑尺”表圈的嵌件由K1礦物玻璃（帶有防刮涂層的硬化玻璃）制成，并在其上刻有刻度，提供了出色的對比度和良好的防刮擦保護。側面深切的鋼質表圈，即使戴著手套也可輕松操作。

如前所述，新的卡其航空轉換器腕表不光是對早期型號的重新演繹，更是漢米爾頓的新表款的新穎之處，品牌這次一共推出了3種不同類型的表款，包括7種型號。這三個不同類型表款之間的主要區別是只是復雜性上的區別，設計上都是共享的。

三種類型的新款手表絕對具有經典的感覺。你既不能說它是復刻但也確實不是超現代的，但具有永恒的吸引力。這種手表從佩戴上來說是真的相當不錯，即使十年后也不會過時。

設計始于帶有工具感的堅固表殼，鋼制表面都經過了緞面拉絲處理，細節部分，諸如拋光的按鈕和表耳側面的拋光斜面，則增加了質感，并給手表帶來了更加平民的外觀。這三款腕表的表盤均采用相同的設計，配有老式指針和實用性很強的刻度，都填充了Super-LumiNova夜光涂層，表盤采用黑色及藍色，在日光條件下具有出色的對比度。手表的鏡面是一塊扁平的藍寶石水晶玻璃，上覆有高效的雙重抗反射涂層，底部也是藍寶石水晶玻璃，具有100m的防水性能，這在帶有滑尺表圈的飛行員手表中很少見的。

漢米爾頓卡其航空Converter計時碼表

第一款是經典的計時碼表，計時碼表在飛行員實際使用中是完全有意義的，與滑尺表圈配合使用非常有用處，可以在較短內進行計算出需要的結果。這款Auto Chrono版本僅有黑色表盤和精鋼版本。

這款腕表的盤面我認為是所有三種類型腕表中最引人注目的，它結合了黑色太陽紋背景和精美的細節，例如計時碼表子計時盤，該子計時盤由金屬框圈出并飾有漸變深灰色圖案，子盤的中心部分最淺，外圍逐漸加深。位于9點鐘的小秒針盤則特別低調隱蔽。這枚腕表尺寸為44mm，高度約15mm，計時按鈕和表冠均經過拋光處理，增添了奢華感。

提供動力的漢密爾頓H-21 Si機芯是對Valjoux 7750機芯的改進版。從發條盒到擒縱機構，整個運動鏈包括發條都得到了改進，所有動力儲備從42小時增加到現在的60小時，而頻率保持4Hz。此外，該款腕表還是批量生產的漢米爾頓計時碼表中第一款具有防磁硅游絲的。

漢米爾頓卡其航空Converter  GMT

漢米爾頓卡其航空轉換器系列中的第二個型號是GMT，這是在長途飛行中跨越時區的飛行員需要用到的另一項復雜功能。 Converter GMT的藍色太陽紋表盤和藍色邊框與其他兩個型號有所不同。因此，我認為該新系列中最優雅，最現代的版本。

這款Converter GMT的表殼直徑為44毫米，與上面的計時碼表一樣經過了精加工成形，但外形明顯更纖薄一些，表盤也更干凈，緊貼在小時刻度外面增加了24小時刻度。這圈刻度與中央紅色GMT指針搭配使用，這根指針由表冠調整。Converter GMT由H-14機芯（H-10型機芯的GMT版）提供動力，3Hz頻率，采用了升級的齒輪系和更強勁的發條，可提供80小時動力儲備運動）。漢密爾頓卡其航空Converter GMT的表帶搭配淺棕色皮革表帶或不銹鋼鏈帶。

漢米爾頓卡其航空Converter自動腕表

雖然沒有計時和GMT，但最主要的飛行滑尺表圈跟上面的腕表是一模一樣的。與該系列的其他產品相比，這款Converter自動腕表的表殼尺寸略小一些，為42mm，更適合大多數亞洲人。表殼仍保持著勻稱的外觀，同樣也是帶有拋光的斜角和深凹的表冠。另外這款腕表還有一枚獨特的帶有黑色PVD涂層表殼的表款提供，有讓人眼前一亮的感覺。

Converter自動腕表搭載的是Calibre H-10，這是ETA 2824-2的升級版。H-10在齒輪系和動力鏈條方面已升級，但頻率降低至3Hz，發條得到加強，從而可確保80小時動力。現在H-10具有由Nivachron合金制成的游絲，具有抗磁性。正如漢米爾頓官方所說：“在飛行駕駛艙中，不受磁力影響的手表至關重要，通過添加這種優質的合金游絲，我們的手表可以確保在任何環境下的精度。軍事飛行員的手表是第一個采用防磁技術來對抗雷達儀器產生的磁場的手表。”