“航空”是人類智慧結(jié)晶的巔峰。想要翱翔于藍天的夢想讓那些最優(yōu)秀的工程師、科學(xué)家、藝術(shù)家和無數(shù)的專業(yè)人士迸發(fā)了思想的火花、施展了驚人的才華，如此得以讓全球一體化成為了現(xiàn)實。在起飛的路途當中，冒險精神和創(chuàng)造性思維是相輔相成的，這對于寶名表而言也是如此。盡管這家英國制表品牌剛剛迎來18歲的成“表”禮，但是一直以來他們的產(chǎn)品系列卻都表現(xiàn)出的是一種與年齡毫不相符的成熟感。

在放眼航空業(yè)的未來時，大多數(shù)人會想到的都是更環(huán)保、更經(jīng)濟的大型客機，甚至于可重復(fù)利用的火箭艙，須臾之間便可將乘坐者從一個國家打包發(fā)送到另一個國家。不過英國發(fā)明家Richard Browning不屬于這大多數(shù)人，他所創(chuàng)立的公司Gravity Industries在微型噴氣發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了巨大的飛躍：讓人類可以像鋼鐵俠一樣穿著特制的飛行服在空中飛行。盡管在身著帶有1000匹馬力噴氣發(fā)動機的外套的情況下，低頭看表可能會造成災(zāi)難性的后果，但寶名認為，對于他們的ALT1-P2 JET腕表而言，可能沒有再比這個項目更好的檢驗場所了。

這款A(yù)LT1-P2腕表的總體設(shè)計具有著一款飛行員計時碼表的所有標準特征，這意味著它并不是一款打破常規(guī)、嘩眾取寵的作品。經(jīng)硬化PVD涂層工藝處理的表殼直徑為43mm，加上標志性的表耳以及拋光的表冠和按鈕幾個元素，為表盤上多種顏色的交替提供了完美的平臺。

可能有些人一看到它的表盤就認為品牌是想要通過‘仿古/做舊’色調(diào)主題來營造復(fù)古氛圍，但其實并不是，縱觀ALT1-P2這一系列款式就會發(fā)現(xiàn)，它們其實只是色調(diào)相近，因為黑色背景的對比才會讓人產(chǎn)生了錯覺，不過這樣看倒也別有一番風味。沙黃色確保了極高的對比度，在讓表盤清晰易讀的同時，還帶來了一點兒軍用卡其風的感覺。而除了沙黃色之外，紅色著重色隨運用部位的不同也產(chǎn)生了不一樣的效果：內(nèi)表圈上的三角標以及中央秒針頂部的“糖球”均被紅色細線描畫出了輪廓，這會讓佩戴者的眼睛更容易追蹤；而小秒盤的指針連同所有子表盤上的紅色數(shù)字刻度，則有效地加重了細節(jié)的刻畫，防止了表盤因具有太多的沙黃色而會顯得有些凌亂。

通過煙熏色的藍寶石透底表背便可看到其內(nèi)同樣很有魅力的寶名Cal.BE-53AE型自動上鏈機芯了，該機芯是以ETA 7753為基礎(chǔ)，品牌對之進行了改裝、打磨并以涂黑工藝對其進行了裝點。它的擺頻為4Hz，可提供42小時的動力儲備，功能有計時和日期顯示，其中后者可通過8點位處的按鈕手動進行調(diào)節(jié)。而像Glucydur擺輪、Anachron游絲以及Nivaflex 1發(fā)條等部件的支持則表明了，它并不是一個花架子。

41250港幣（粒紋皮帶款）和46250港幣（PVD精鋼鏈帶款）的定價，讓這款寶名ALT1-P2 JET腕表的價格要比同系列當中的非黑色PVD涂層款式稍高一些。的確，花這么多錢購買一款出自瑞士、德國以外的手表可能有些風險，而且也大概率可能不被多數(shù)人所接受，但我還是想說，像寶名表一樣成熟的年輕制表品牌如今可謂屈指可數(shù)，而寶名這個名字的分量，未來只會越來越重。