我戴好頭盔走向發車區，一隊AMG GT整齊的排在道邊，伏在地上發出陣陣低吼，這姿態像極了一頭正在宣誓領地主權的猛獸。沒錯，對于這樣一臺車來說，浙江國際賽車場就是它的地盤，不知道接下來是我馴服它，還是被它征服。


上車，駕駛模式S+，掛擋出發。我緊緊跟在教練車后邊，對講機中教練說：“跟緊我的路線，大膽開！”看看前面的GT 50，再看看我開的這這輛GT R PRO，我相信只要它能過去的彎，我這輛更是手到擒來。抱著這樣的信念，我跟著教練車沖進賽道。


一段小直道伴隨著小小的眩暈感之后，進入第一個彎道，巨大的離心力猛地將我推向另一側，我用力控制坐姿，握著方向盤的手也從未感覺如此的沉重，但是看著前車漸漸拉開的距離，我不甘心的又將油門踩深了些。速度、離心力、還有加速時的眩暈感連續沖擊，我只能將僅剩的注意力集中在前車的尾燈上。


到了最后一個高速彎，車輪已經發出陣陣的嘶鳴警告，但是路感依然非常扎實，這給了我不小的信心，直到快進入發車區前，我才松開油門，隨即從后方傳來“砰砰砰”的幾聲回火，似乎是在抱怨我沒有讓它發揮出真正的性能。
 
PART · II


其實即使教練開的是性能稍低一些的GT 50，但為了安全，他也沒開出全速。所以到了稍晚些的試乘環節，依然期待滿滿。坐上教練開的車，我便放松體會速度帶來的快感。當然，放松的只是心情，雙腳依然用力踩在地板上控制坐姿。


專業車手的駕駛果然夠激進，連續的彎道，我就感覺自己肉大的身軀被按在座椅上左右蹂躪……在這種速度與激情中，我第一次體會到那臺V8發動機聲浪的美妙，此時此刻，這就是最佳的BGM。

其實這次奔馳AMG GT大軍兵臨浙江賽車場，不只是請大家來體驗、釋放一下激情這么簡單，在我們到來之前，奔馳旗下最新推出的AMG GT Black Series剛剛在這里打破了量產車最快圈速紀錄。加上不久前剛剛刷新了紐北最快圈速紀錄，讓這臺車成為名副其實的最快量產車。


而在浙賽打破最快紀錄的，正是有賽車女神之稱的李靜雯，陪伴她的則是IWC萬國最新推出的飛行員計時腕表“AMG”特別版。
 
PART · III

 
萬國與AMG的合作由來已久，可以說是“車表聯姻”的最佳CP之一。李靜雯在接受我們采訪時就說，她第一次認識萬國就是通過AMG，2008年她與AMG開始合作之后，便在AMG的中控臺上看到了萬國定制的行車表，同時也在AMG總部見到過萬國的腕表。


所以說再次看到萬國推出AMG特別款腕表，絲毫不會覺得意外，唯一不同的是，這次AMG特別款出身于萬國的飛行員系列，以往則是以工程師系列為主，其中的原因依然可以在AMG GT的車型上找到答案。


作為一款高性能車，AMG GT使用的輪胎都來自于米其林PILOT SPORT系列。你看飛馳與飛翔都有一個“飛”字，二者只是維度上的不同，卻有著相同的速度與激情。曾經工程師系列的AMG腕表映射了AMG一人一引擎的機械迷情，而如今飛行員系列的AMG腕表則專屬于手握AMG方向盤的貼地飛行員。


并且，這是飛行員系列腕表中首次采用全鈦金屬的表款。整體啞光的質感也給人一種潛藏鋒芒，憑性能說話的執著。表盤則是布滿AMG GT內外的碳纖維材質。腕表上兩種最醒目的材質都引用于賽車，同時也還原了的賽車對于性能與速度的追求。


在科技與速度的外表下，藏有萬國最新的69385自產計時機芯，通過印有AMG Logo的半透明表背便可以看到這枚可以藏在腕間的“引擎”。正是這款機芯的推出，才讓我們見到了飛行員計時系列腕表的透明美背。


其實對于機芯來說，萬國一直有著自己獨到的性能與美學設計，在幾乎所有的瑞士鐘表品牌當中，萬國的機芯是最具有機械美感的一類。在這看似粗狂的機械美感當中，還蘊含著精密、科技與傳承的和諧統一。

ENDING


其實作為一個多年的鐘表媒體，很少有機會如此直接的體會賽車所帶來的快感，與各種跑車聯名的腕表見過也寫過不少，但是這類腕表究竟能為真正的車迷帶來什么，一直都只是停留在字面上的概念，只有在潛藏在內心中的原始荷爾蒙被發動機的咆哮聲完全激發出來之后，我才了解。


原來那些專屬于的賽道上的激情，在離開之后，需要有個地方寄存，像飛行員計時腕表“AMG”特別版這樣就是個極佳的寄存處。下面我們繼續聽聽其它男人是怎么說的。