請(qǐng)?jiān)试S我先從當(dāng)今與每個(gè)人都相關(guān)的科技說(shuō)起。


大約整整一年前，中國(guó)首個(gè)自行研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，定位精度達(dá)到了分米甚至厘米級(jí)別，回想幾年前，衛(wèi)星定位的精度還是以米來(lái)計(jì)算的，有時(shí)甚至達(dá)到了十余米，直接決定了你會(huì)把車開上公路還是河道里。其實(shí)決定衛(wèi)星精度的，并不是衛(wèi)星本身，而是衛(wèi)星所“戴”的表，也就是——時(shí)間。


簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你手機(jī)里的定位芯片會(huì)向衛(wèi)星發(fā)送一段電磁波，這段電磁波只包含一個(gè)信息，就是你手機(jī)的時(shí)間，之后，電磁波被空中至少4個(gè)衛(wèi)星捕獲，衛(wèi)星將收到的時(shí)間與自己的時(shí)間做對(duì)比，通過(guò)時(shí)間的差異計(jì)算與你手機(jī)的距離，并綜合四個(gè)衛(wèi)星的信息，得到你準(zhǔn)確的位置。因?yàn)樾l(wèi)星的軌道、速度固定，同時(shí)手機(jī)時(shí)間與網(wǎng)絡(luò)同步，所以，理論上只要衛(wèi)星攜帶的原子鐘時(shí)間足夠準(zhǔn)確，定位精度也將無(wú)限準(zhǔn)確。（我這里講的比較膚淺，其實(shí)太深也不懂，專家莫怪。）


這讓我想起人類首次對(duì)于定位技術(shù)的攻堅(jiān)，那是源于大航海時(shí)代國(guó)家級(jí)層面的“剛需”，人們?cè)缫咽煜ち送ㄟ^(guò)特定星體與海平面的夾角來(lái)測(cè)算所處的緯度，但遲遲無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)算經(jīng)度。其實(shí)早在1530年，荷蘭天文學(xué)家杰馬·弗里西斯便提出“以時(shí)間確定經(jīng)度”的理論，但缺的只是一款走的足夠精準(zhǔn)的鐘表。


直到1714年，英國(guó)國(guó)會(huì)成立“經(jīng)度委員會(huì)”，并設(shè)重獎(jiǎng)2萬(wàn)英鎊懸賞精準(zhǔn)度滿足要求的鐘表。這在當(dāng)年稱得上是一筆普通人想都不敢想巨款，在此重賞之下，直到1736年，英國(guó)制表師約翰·哈里森才發(fā)布了第一臺(tái)大型航海鐘H1，之后又用了27年，哈里森將航海鐘縮小到一個(gè)大型懷表的大小——H4，在當(dāng)年這可是前所未有最精準(zhǔn)的便攜式鐘表。


阿伯拉罕-路易·寶璣
 
當(dāng)然，為提高腕表精準(zhǔn)度所默默付出的，不止哈里森一人，當(dāng)年的制表大師喬治·格林漢、托馬斯·馬基，在鐘表核心部件——擒縱系統(tǒng)發(fā)展上都起到了關(guān)鍵作用。比如1780年，“現(xiàn)代時(shí)鐘及制表之父”阿伯拉罕-路易·寶璣（Abraham-Louis Breguet）發(fā)明出末端曲線上繞式的游絲，徹底解決了游絲同心性以及擺輪等時(shí)性的問(wèn)題，這個(gè)結(jié)構(gòu)一直沿用至今，更被視為高級(jí)傳統(tǒng)制表的標(biāo)志之一，被稱為寶璣式游絲。
 

在游絲及擒縱系統(tǒng)的技術(shù)相對(duì)成熟之后，為了進(jìn)一步提升鐘表的精準(zhǔn)度，制表師們還需要解決溫度、材質(zhì)彈性、擺頻、以及位置誤差對(duì)走時(shí)的影響。前三項(xiàng)在1780年前后可以說(shuō)都被比較有效的解決，困擾制表師的就只剩下位置誤差一項(xiàng)。


所謂位置誤差，是由于當(dāng)時(shí)人們主要佩戴懷表，懷表垂直放在口袋中機(jī)芯中擺輪游絲持續(xù)受一個(gè)方向的地心引力影響，會(huì)直接影響擺輪的等時(shí)性，進(jìn)而造成走時(shí)持續(xù)偏快或偏慢。1795年，同樣是寶璣大師構(gòu)思出來(lái)一個(gè)全新的調(diào)速機(jī)構(gòu)，他將最容易受地心引力影響的擺輪、游絲，外加擒縱系統(tǒng)的擒縱輪與擒縱叉從機(jī)芯中分離出來(lái)，單獨(dú)安置在一個(gè)框架之中，并使這個(gè)框架自轉(zhuǎn)，這便是陀飛輪。搭載了陀飛輪的懷表，即使長(zhǎng)時(shí)間處在同一位置，陀飛輪的自轉(zhuǎn)也會(huì)自動(dòng)平均地心引力所造成的誤差。1801年，寶璣申請(qǐng)獲得了陀飛輪專利。

1808年，同樣以制作航海鐘聞名的英國(guó)制表大師約翰·亞諾的兒子收到了一枚他父親曾經(jīng)制作的懷表，編號(hào)No.169，但不同的是，其中搭載了一枚他從未見過(guò)，一種全新的調(diào)速系統(tǒng)——陀飛輪。而寄出這枚航海鐘的正是寶璣大師，這是自他1795年構(gòu)思出這一裝置后，首次將其裝入了一枚亞諾所制作的懷表中，此來(lái)紀(jì)念1799年去世的約翰·亞諾，這枚航海鐘至今都被珍藏于大英博物館。
寶璣制作的陀飛輪懷表，No.2567
 
陀飛輪的出現(xiàn)，代表著制表師在追求鐘表精度方面達(dá)到了一個(gè)巔峰。陀飛輪裝置原理非常簡(jiǎn)單，但制造難度卻奇高。首先便是陀飛輪的框架、擺輪及擒縱組合在一起后，重量需非常輕，如果太重，便會(huì)加快陀飛輪軸桿的磨損。此外，此一部件必需非常堅(jiān)固，多達(dá)70余枚的小零件必需能彼此嵌合并有絕對(duì)的精準(zhǔn)度。以制作高復(fù)雜陀飛輪而聞名的當(dāng)代制表師Stephen Forsey曾說(shuō)：“制作一枚陀飛輪腕表即使在今天也不容易，特別是考慮到寶璣當(dāng)時(shí)所使用的簡(jiǎn)單工具，你就能體會(huì)到這是一項(xiàng)多么引人注目的成就。”
寶璣制作的陀飛輪懷表，No.2567

因此，在當(dāng)年，莫說(shuō)讓陀飛輪普及應(yīng)用，就連寶璣大師本人終其一生也只售出了35枚陀飛輪鐘表。超高的難度加上極低的產(chǎn)量，寶璣時(shí)代的陀飛輪售價(jià)之高便也是理所當(dāng)然了。根據(jù)現(xiàn)存僅有的7-10枚寶璣所制的陀飛輪來(lái)看，當(dāng)年能用上陀飛輪鐘表的，普通富豪是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須是頂級(jí)貴族才行。

寶璣制作的陀飛輪懷表，No.1188

比如No.1188，1808年出售給了西班牙親王，No.1176，1809年出售給波蘭Potocki伯爵，No.1252，1814年出售給英國(guó)攝政太子閣下。特別是No.1188，這只表在2003年現(xiàn)安帝古倫拍賣會(huì)，最終由斯沃琪集團(tuán)總裁，同時(shí)也是寶璣品牌的CEO海耶克先生以200萬(wàn)瑞郎購(gòu)回。這個(gè)成交價(jià)幾乎是所有同年代所出品的古董表望塵莫及的。拿破侖和他的皇后約瑟芬也是寶璣陀飛輪的愛(ài)好者，如果某天他所購(gòu)買的寶璣陀飛輪重現(xiàn)于世，想必又會(huì)是一場(chǎng)驚天駭浪。

No.1188陀飛輪懷表背面
 
此外，我這里還有兩份數(shù)據(jù)可以就看出當(dāng)年陀飛輪的制作難度及其對(duì)提高鐘表走時(shí)精度的影響：據(jù)估計(jì)，從1801年到1945年，全球出產(chǎn)的陀飛輪鐘表數(shù)量在600至900只之間，按照最高上限算，一年僅僅不到7只。這些陀飛輪鐘表很大程度上只是針對(duì)天文臺(tái)競(jìng)賽和極少數(shù)付得起高價(jià)的客戶。說(shuō)到天文臺(tái)競(jìng)賽，在英國(guó)皇家矯天文臺(tái)（Kew Observatory）1902年的一份成績(jī)單中可以看出，當(dāng)年參賽成績(jī)最好的52只表中，有40只搭載了陀飛輪裝置。


1970年代石英表的普及給瑞士傳統(tǒng)鐘表業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在不到10年的時(shí)間里，瑞士制表從業(yè)人數(shù)從90萬(wàn)下降到30萬(wàn)，數(shù)萬(wàn)瑞士鐘表匠失業(yè)，瑞士表在全球鐘表市場(chǎng)的份額由43%驟降至15%。好在當(dāng)石英表逐漸變成一件再普通不過(guò)的日用品之后，人們重新認(rèn)識(shí)到了傳統(tǒng)機(jī)械表的價(jià)值，瑞士制表業(yè)終于迎來(lái)了復(fù)興的機(jī)會(huì)。


此時(shí)，為了讓人們更形象地感受到瑞士制表業(yè)的魅力，陀飛輪成為了代言瑞士制表業(yè)的“形象大使”，這不僅源于陀飛輪在鐘表歷史中的重要地位，更因?yàn)樗D(zhuǎn)起來(lái)的曼妙姿態(tài)，以及陀飛輪框架所展現(xiàn)出的傳統(tǒng)工藝魅力。一瞬間，陀飛輪成為表迷心目中制表技藝的勃朗峰，同樣也成為眾多品牌宣告自身制表實(shí)力的證明書。

這股熱潮不僅讓眾多品牌投入到陀飛輪的研發(fā)與制造上，同時(shí)發(fā)展出飛行陀飛輪、立體陀飛輪、多軸陀飛輪、球形陀飛輪、行星陀飛輪等等，讓人應(yīng)接不暇。而作為陀飛輪的鼻祖品牌，寶璣在創(chuàng)新之中依然堅(jiān)持展現(xiàn)陀飛輪最純粹的美。

寶璣Tradition傳世系列7047芝麻鏈陀飛輪腕表
 
寶璣的Tradition傳世系列就像是一座微型的制表博物館，這款芝麻鏈陀飛輪腕表從機(jī)芯結(jié)構(gòu)到功能，均來(lái)自于懷表時(shí)代的代表性設(shè)計(jì)，經(jīng)典的寶璣璣鏤表盤偏置于8時(shí)位，下方配有巨大的芝麻鏈發(fā)條盒，每一次上鏈看著鏈條緩緩從發(fā)條盒向?qū)毸喴苿?dòng)，都堪稱是一次對(duì)制表歷史的回顧。表盤2時(shí)位是一個(gè)尺寸很大的陀飛輪，其框架結(jié)構(gòu)完全重現(xiàn)寶璣時(shí)代的陀飛輪設(shè)計(jì)，然而其中卻使用了當(dāng)代最尖端的制表技術(shù)——硅游絲。


硅游絲的制作與芯片類似，都是使用光刻技術(shù)直接雕刻出游絲的形狀，因此盡管形狀各有不同，但大多都是單層平面設(shè)計(jì)，然而寶璣卻率先開發(fā)出了雙層的寶璣式游絲，加工難度可想而知，所謂創(chuàng)新中堅(jiān)守傳統(tǒng)，在這款表上可以說(shuō)得到了極致體現(xiàn)。

寶璣Classique經(jīng)典系列5335 Messidor陀飛輪腕表
 
你相不相信有些制表師也會(huì)魔法？稍加技巧就能騙過(guò)你的眼睛。這款Messidor陀飛輪腕表給陀飛輪打造了一個(gè)單獨(dú)的舞臺(tái)，陀飛輪在其中如同懸浮在空中，與機(jī)芯似乎完全切斷了聯(lián)系。

它如同一個(gè)微型展示盒一般，讓我們可以真正的欣賞陀飛輪的獨(dú)舞。其實(shí)固定陀飛輪并傳遞動(dòng)力的工作換成了藍(lán)寶石鏡片來(lái)承擔(dān)，它就像一個(gè)透明的水晶盒子，裝著寶璣最寶貴的品牌瑰寶。

寶璣Classique經(jīng)典系列5345雙旋轉(zhuǎn)陀飛輪“鐘表堤岸”腕表
 
如果我說(shuō)“這就是寶璣陀飛輪的時(shí)代豐碑”你會(huì)不會(huì)覺(jué)得有一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)？其實(shí)從我第一次見到這款表時(shí)感覺(jué)它就像一座繁復(fù)而宏偉的雕塑一樣。它的陀飛輪采用的是寶璣當(dāng)代陀飛輪的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，但它有兩個(gè)，與另外兩個(gè)發(fā)條盒出雙入對(duì)，圍繞整個(gè)表盤每12小時(shí)旋轉(zhuǎn)一周，因此其中一個(gè)陀飛輪的條形夾板自然的充當(dāng)起時(shí)針的功能。記得這款機(jī)芯最初推出時(shí)，搭配的還是傳統(tǒng)的璣鏤表盤，只展現(xiàn)出了陀飛輪部分，此次露出面紗后的真容，讓人直呼驚艷！


翻看背面，另一幅景象同樣令人贊嘆，數(shù)個(gè)擺輪夾板經(jīng)過(guò)精雕細(xì)刻，組成了一副完整的寶璣大師當(dāng)年位于巴黎鐘表堤岸（Quai de l’Horologe）39號(hào)制表工坊的立面圖案，這正是這枚腕表“鐘表堤岸”名稱的由來(lái)。它位于巴黎西岱島，原本是一條不知名的小路，后因匯集了眾多頂尖的鐘表師而聞名。寶璣大師1775年在此開設(shè)工坊，并孕育出眾多影響至今的偉大創(chuàng)造。


寶璣Classique經(jīng)典系列5395超薄陀飛輪鏤空腕表
 
超薄陀飛輪，稱得上是寶璣當(dāng)代陀飛輪進(jìn)化的代表作，不過(guò)其結(jié)構(gòu)原理依然遵循著傳統(tǒng)陀飛輪的設(shè)計(jì)，但其中蘊(yùn)含的技術(shù)已經(jīng)位列時(shí)代前列。機(jī)芯夾板由18K金打造，厚度僅為3mm，并將近50%的金屬部件剔除，以營(yíng)造出絕佳的通透效果。為了營(yíng)造出極致的美感，不僅機(jī)芯經(jīng)過(guò)鏤空的邊角都經(jīng)過(guò)了打磨修飾，在僅剩不多的表面依然做了寶璣招牌式的璣鏤雕花，毫無(wú)死角的呈現(xiàn)高級(jí)制表的工藝之美。


對(duì)于超薄機(jī)芯來(lái)說(shuō)，陀飛輪無(wú)疑是最大的難點(diǎn)，為了最大限度的壓縮陀飛輪的厚度及重量，這款編號(hào)581的機(jī)芯在陀飛輪處使用了硅材質(zhì)的游絲與擒縱輪，最終這個(gè)陀飛輪整體的重量?jī)H為0.29克，與普遍重1克的陀飛輪相比，堪稱革命性的突破。如此輕量化的設(shè)計(jì)，讓這枚陀飛輪在保持每小時(shí)28,800次高擺頻情況下，依然可以維持80小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)存。同時(shí)機(jī)芯的整體厚度也僅有3毫米，并且它還是自動(dòng)上鏈。


寶璣Marine航海系列5887陀飛輪時(shí)間等式腕表
 
歷史上的第一枚陀飛輪便是安裝在了一枚航海鐘上。所以在我看來(lái)寶璣航海系列真正想要展示的，并不是什么運(yùn)動(dòng)、冒險(xiǎn)、開拓等精神。而是人們對(duì)于探索時(shí)間、掌控時(shí)間的不懈努力。因此在這款表上，你可以看到一個(gè)關(guān)乎于宇宙、時(shí)間的概念：時(shí)間等式。它顯示的是地球圍繞太陽(yáng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榫嚯x變化對(duì)自轉(zhuǎn)速度的影響。與平均太陽(yáng)時(shí)不同，真太陽(yáng)時(shí)每年僅有4天是剛好24小時(shí)，其余都有幾分鐘甚至十幾分鐘的差距。


除此之外，這款腕表還結(jié)合了萬(wàn)年歷功能，由表盤上方的兩個(gè)星期、月份視窗，以及中央船錨形的回跳式日期指針組成。在表盤5時(shí)位，你可以看到這款腕表使用了與5395相同的超薄陀飛輪裝置，其上還有顯示真太陽(yáng)時(shí)的關(guān)鍵部件——腎形輪。陀飛輪、時(shí)間等式、萬(wàn)年歷三大復(fù)雜功能匯集一身，它將為你揭開地球引力與自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)的秘密。

寶璣Reine de Naples那不勒斯王后系列8998晝夜顯示腕表
 
日月轉(zhuǎn)換，寒暑交替，人們從中參透了時(shí)間的奧秘，也有人看到了詩(shī)情畫意。寶璣那不勒斯王后系列便是獻(xiàn)給女性的一段詩(shī)歌。在這款腕表上，表盤分為了兩大部分，下方是傳統(tǒng)的璣鏤雕刻的時(shí)分表盤，上方則是用青金石描繪的天空，其上鑲嵌了珍珠母貝的云朵，金質(zhì)的星星以及手工雕刻的鈦金屬月亮。


太陽(yáng)則由金色的擺輪代替，每天跟隨天空中的太陽(yáng)日升日落，24小時(shí)日月交替自轉(zhuǎn)一周。它雖不是嚴(yán)格意義上的陀飛輪，但也一定程度的具備了陀飛輪的特征。你不必在意其背后的專利技術(shù)，這是高級(jí)制表獨(dú)有的一種浪漫情懷。