MB&F與汽車淵源深厚，最早可追溯到2012年問世的HM5腕表，接著是2015年HMX和2016年HM8。三代作品一脈相承，在表殼一側配置時速表造型的時間顯示，讓人一眼便聯想到1970年代顛覆想像的未來超跑。十年前MB&F推出首款以汽車為靈感的腕表，十年后全新一代HM8 Mark 2即將揭幕，準備好迎接品牌迄今最先進的勁駒。

要了解MB&F與汽車相遇的來龍去脈，須將時間拉回1985年。每個孩子都有夢想，有些會成真，有些在半路消逝，還有一些內化為我們的一部份，在不知不覺中實現了。最后這說的正是MB&F創辦人Maximilian Büsser，小時候他最常做的就是想像自己是汽車設計師，這股執著讓他從4歲到18歲不停畫汽車草圖。當身邊同學開始發展多元興趣，他腦中想的始終是空力線條與流線車身。

就在高中畢業前，他得知美國加州帕薩迪納舉世聞名的藝術中心設計學院（ArtCenter College of Design）要在歐洲開設分校，而且就在他瑞士老家隔壁城鎮La Tour-de-Peilz。這是上天的旨意嗎？他難掩興奮，直到發現學費要價50,000瑞士法郎，以現在來說這金額不小，在1985年更是一筆鉅額開銷。

雖然父母表示會想辦法一圓兒子的愛車夢，但Maximilian知道他們無法負擔。想起旁人總稱贊他數學好，是當工程師的料，他選擇了瑞士洛桑聯邦理工學院（Swiss Federal Institute of Technology Lausanne，EPFL）。你可能以為故事就此結束，其實不然。「我迷失方向，不知哪根筋不對，最后跑來做腕表。」他笑著說。「所以對我來說，在腕表里結合汽車設計的決定非同小可。這是我一直夢想完成的事。」

1976年Amida公司在破產前推出的超狂腕表Amida Digitrend給了他靈感。MB&F參考其概念在腕表中結合藍寶石水晶棱鏡，讓機芯上方像松餅一樣扁平的跳時與連續分鐘盤變成垂直顯示。形似古董車時速表的時間顯示窗位在表殼前側，就算開車也保證一目了然。原本Amida將轉盤并排，MB&F HM系列改為重疊，以將轉盤數字放到最大，讀取更清晰。

品牌創新巧思還沒完，最終目標是讓數字盡可能接近數位或電子表。作法是將藍寶石水晶轉盤鍍上黑色金屬，但數字部分留空。接著在轉盤背面涂上Super-LumiNova? 夜光涂料，確保夜光數字看起來是平整的，如果涂在表盤會略顯浮凸。最妙的是，數字必須鏡像反轉，經過棱鏡反射之后才是正確的方向。

HM5首先采用此機制，搭配可開關的百葉窗，讓光線照進機芯為夜光涂料蓄光。百葉窗靈感來自Marcello Gandini在經典超跑Bertone Lamborghini Miura后窗加上的遮陽罩，讓跑車更具未來感。

后繼款HMX將百葉窗改為藍寶石水晶上蓋，展示底下引擎機械一角。這款作品致意另一間意大利車廠Touring Superleggera，還搭載縮小版油箱蓋，轉開就能為腕表上油。

接著是HM8「Can-Am」腕表，以藍寶石水晶打造通透外型，可欣賞自動盤轉動。HM8的引擎模塊以芝柏（Girard-Perregaux）機芯為基礎研發，新款HM8 Mark 2則將模塊進一步改良。HM8設計靈感源自專為著名的泛美挑戰賽（Canadian-American Challenge Cup，簡稱Can-Am，也是腕表別名的由來）打造的跑車。像是鈦金屬雙桿正是源自跑車獨樹一格的「防滾桿」。HM8 Mark 2的繆思另有其「車」，機身造型存在保時捷神駒918 Spyder的影子，藍寶石水晶鏡面重現Zagato招牌「Double Bubble」雙拱車頂設計。

MB&F HM系列腕表不只設計語匯深受汽車影響，結構也是。工程背景的Maximilian可說是學以致用！HM5與HM8 Mark 2采用獨立防水底盤再組裝上車體；HMX與HM8則是一體成型。新成員HM8 Mark 2的CarbonMacrolon? 車體有白色或英國賽車綠兩種，結合霧面車頂與高拋光側板。白色款搭配綠色CVD鍍膜自動盤與淺綠色分鐘刻度；英國賽車綠款搭配玫瑰金自動盤與平衡擺輪，以及青綠色分鐘刻度，限量生產33只。

專為MB&F獨家研發的CarbonMacrolon? 是添加碳奈米管的高分子復合材料，極強韌堅硬。比起傳統碳纖維強化材料，碳奈米管的拉深強度和剛性更勝一籌。MB&F專用CarbonMacrolon? 密實堅硬，可進行上色、拋光、噴砂、上漆、緞面等加工處理。除了上述材料特性，CarbonMacrolon? 重量只有鋼的八分之一，從技術與設計層面來看，都是用途廣泛又饒富變化的材料。

和所有超跑一樣，HM8 Mark 2功夫深藏不露，首先是銑削難度極高的鈦金屬底盤。就算使用精鋼加工難度一樣很高，更不用說堅硬的鈦合金，著實考驗MB&F的技術。車體板材同樣棘手，因為CarbonMacrolon? 僅少量生產，所以板材必須使用單塊銑削，制作過程難上加難。

一路以來，MB&F腕表接連突破藍寶石水晶鏡面的技術極限，HM8 Mark 2也不例外。其雙拱造型工序復雜，造價是一般圓頂鏡面的30到40倍，只有一家供應商愿意接下挑戰。每一枚鏡面制作過程長達數小時，稍有不甚就可能破裂，而且通常都發生在最后一刻，給所有人重重一擊。不過，只要過程一切順利并固定至腕表，此藍寶石水晶鏡面非常堅固，不輸任何運動腕表。

最后一道關卡是驅動機芯的戰斧自動盤，其中一枚22K金刀斧厚度只有0.2毫米，無法以機器加工，必須以鐫刻好的模具手工壓印。

另一個不在引擎蓋下但同樣隱而不顯的是全新表冠機制，以汽車術語來說類似「double de-clutch」（雙重離合）的概念。操作方式為壓下表冠，旋轉四分之三圈即可松開表冠。優點是釋放空間并加強保護，對運動表來說格外實用。

HM8 Mark 2保留十多年來此汽車系列最受MB&F藏家鍾愛的元素，打造出更先進、讀時更容易、更迷人而且更好上手佩戴的進化之作。更重要的是提醒我們無論處在哪個階段，實現夢想永遠不嫌晚。