兩個月前泰格豪雅推出了一款很炸的手表作品——卡萊拉保時捷963，為什么說炸，又是保時捷聯(lián)名，又是致敬勒芒2024，再加上限量963枚，可謂要素拉滿，一表難求。那為了彌補喜歡這款表但又因為各種原因沒能入手的人，泰格豪雅剛剛推出了全新的卡萊拉Extreme Sport腕表，本篇文章，我們就來和大家分享一下這款表的使用體驗。

和之前的保時捷963腕表一樣，這款表的外觀機械感技術(shù)感兼具，看著又潮又運動，很能彰顯個性。跟之前我們給大家介紹過的卡萊拉玻璃盒不一樣，你在它身上看不到任何經(jīng)典的設(shè)計元素或是復(fù)古的風(fēng)格，通過棱角分明的表殼、一面拉風(fēng)的鏤空表盤，還有一條鮮艷表帶的搭配，讓這款表成為了一位徹徹底底的外向型選手，而泰格豪雅也借此像追求尖端科技和腎上腺素的賽道表達了致意。

它的表徑是44mm，厚度是15.1mm，表耳間距接近50mm（49.70mm），所以在手腕上會顯得存在感十足，非常的有視覺沖擊力。我16cm的腕圍只能說是勉強能戴，不過由于中殼的輪廓以及表帶下探角度的協(xié)同作用，讓它還是很能貼合住手腕的，沒有什么硌手的感覺，不過依然不建議手腕細的人入手。

100米防水的表殼整體結(jié)構(gòu)稍有些復(fù)雜，它的主體是用2級鈦合金打造的，但是右側(cè)的表冠和計時按鈕都是用拋光的5級鈦制成的。與此同時，表殼的側(cè)面做了凹陷的設(shè)計，凹面是噴砂質(zhì)感，并且用黑色PVD涂層工藝做了修飾，結(jié)合上有點像進氣格柵的三道橫杠，看著很有一種瀝青賽道的氛圍感。唯一讓我感到有些遺憾的地方就是頂部固定的測速刻度表圈不像之前的保時捷963款那樣是采用鍛造碳制成的，而是換成了陶瓷，雖然依舊是確保了輕盈的手感吧，但終歸是少了點科技范兒。至于卡萊拉經(jīng)典的琢面表耳造型并沒有改動，但有個很有趣的設(shè)計，就是頭粒與表帶連接處的造型模仿了大多數(shù)賽車上都有的NACA進氣口，再一次呼應(yīng)了手表的主題。

雖然和保時捷963腕表的表盤一樣都采用了復(fù)雜的鏤空主題，但這款表的結(jié)構(gòu)做了重新的設(shè)計，變得對稱了不少。但它在對稱的同時也隱藏了一點點小心思，比如表盤中軸區(qū)域的橋板構(gòu)成了一個大的盾型結(jié)構(gòu)，對應(yīng)了泰格豪雅標志性的盾徽，這樣設(shè)計不光展現(xiàn)出了精妙的美學(xué)，也會讓人想要更深入的去探索它的機械魅力。

另一處值得一提的地方就是日期輪模塊變得更加開放，看上去如同高性能發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般，顯著增強了表盤的層次感，也進一步的凸顯了它的賽道因子。而為了確保在低光環(huán)境中也能讀時，它的時針和分針都涂覆上了超級夜光涂料。

無論是從表盤還是藍寶石底蓋一側(cè)去看，都能看到里面搭載的TH20-00型自動機芯的部分結(jié)構(gòu)。這枚機芯在之前的那期卡萊拉玻璃盒視頻當(dāng)中已經(jīng)見過面了。它是經(jīng)典的Heuer 02的升級版，從單向上鏈變?yōu)榱穗p向上鏈，高品質(zhì)的齒輪系和軸承也大大降低了噪音。盾型的擺陀帶來了一定的趣味，同時也會輸送80小時的動儲，另外它還配備了導(dǎo)柱輪和垂直離合，這是許多愛表者都很喜歡的組合，因為帶來了很順滑的計時手感。再有就是，這枚機芯提供了5年保修。

這款泰格豪雅卡萊拉Extreme Sport腕表的定價是60,700人民幣，將于本月上市。就它的價位而言說實話面臨的競爭不小，比如歐米茄超霸，萬國的葡計也可以算上。但是有個問題，就是它們的風(fēng)格是完全不一樣的，如果你喜歡充滿激情的賽道風(fēng)的話，那么血統(tǒng)純正的泰格豪雅將是繞不開的選擇，或者要么就只能去考慮更昂貴的真力時、宇舶等品牌了。