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67個回復

87lancelot080入門表友

41#

技術啊！！！！！

2013-05-19 18:35發表

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4627pqjjch945無名小卒

42#

學習了

2013-07-23 16:02發表

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se7en表無名小卒

43#

這個沒爭論的，技術先進和耐用性永遠是成對立的，正如一奔馳不如一手扶拖拉機耐用一樣，技術先進和技術成熟穩定性之間是不一樣的概念的，勞和O都是看個人喜歡的風格不一樣，根本就沒有對比的必要

2013-10-15 15:27發表

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chn6青銅表迷

44#

出小黑屋, 頂一下..

2013-12-16 10:42發表

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老衲一頭秀發無名小卒

45#

支持下

2013-12-16 11:57發表

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3渤海李蘊丞ok無名小卒

46#

專業、絕對專業

2014-05-07 12:43發表

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程子無名小卒

47#

進來膜拜！

2014-05-07 15:41發表

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60HOKEUNG無名小卒

48#

你對歐的分析篇幅遠遠大過勞，侵略性太強了。問題是奢侈品的消費者對技術似乎併不怎麼關心，即便購買了陀飛輪的人很少是衝著技術去的。

說得很對，真正沖著技術去的人少之又少

2014-05-08 22:57發表

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gogorock無名小卒

49#

天天比啊比的。。8500還沒十年的機芯個3135都30年的機芯比了。。也就那樣，不臉紅？？2014年生活水平比1984年如何？？？

2014-05-14 10:50發表

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chn6青銅表迷

50#

天天比啊比的。。8500還沒十年的機芯個3135都30年的機芯比了。。也就那樣，不臉紅？？2014年生活水平比1984年如何？？？

消費者現在買勞能買到比3135更好的大三針基礎芯嗎？比的原因是我們現在能買到的。有看中品牌的消費者，也有看中實用性能的消費者。

2014-05-14 15:54發表

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gogorock無名小卒

51#

消費者現在買勞能買到比3135更好的大三針基礎芯嗎？比的原因是我們現在能買到的。有看中品牌的消費者，也有看中實用性能的消費者。

O在很多排名中，就是二類一等的表，硬是跟勞比，拼了死命的往一類一等上湊，再加上什么都跟勞比。。。把自己的身價拼了死命的拉高。。。 O其實就是二類一等頭，或是一類二等的末尾。。。 O你先比過真力時再說。。。

2014-05-15 17:23發表

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心隨表動的Lee無名小卒

52#

太科學了...................[s:95]

2014-06-14 15:28發表

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12excel.無名小卒

53#

分析的很到位，贊一個

2014-06-14 18:54發表

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hymin無名小卒

54#

太專業了，看不懂。

2014-06-15 08:22發表

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chn6青銅表迷

55#

什么幾類幾等，全是中國計劃經濟時期國家買辦進口模式的陳舊劃分，早已過時。現在品牌的起落與40年前早已不可同日而語，品牌最終要依靠技術和服務，什么都是會變的。真力時？什么時候超越過O？無論品牌價值、機芯技術、售后服務，特別是被LV收購后的真力時，徹底淪落為靠講故事吃老本的品牌，當然，這是我的個人觀點。 [img=1280,768]http://ww1.sinaimg.cn/large/ce06ea06gw1ehbf538zh9j20zk0lcn1a.jpg[/img]

2014-06-15 13:18發表

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gogorock無名小卒

56#

呵呵。O現在的品牌還不如真。。。真力時是被LV收了。。難道說O就不是被別人收購的？呵呵。還有哦。閣下從未正面回復過我的問題。現在市場上的2500呢？2500返修的問題呢？一個2500出現的重大技術上的失誤，就足夠歐還上十幾年，甚至更長時間。。。對了，一個靠著貶低對手上位的，有什么好吹的。。。還有勞可從來沒有把歐做為競爭對手。你是給歐做槍手的吧。歐給你了五毛還是一塊？？？寶馬三系的動力和操控性完暴奔馳S級。。。你能說三系就暴了S級？？？五毛拿好哦。

2014-07-01 17:05發表

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