設計和美學中的批評通常都不具有客觀性，一般都是建立在主觀基礎之上，這種主觀性來自于評論家積累的經驗和認真思考后得出的結論，如果讀者和評論家對品味的主觀性有所了解的話，那么我想嘗試講述一下我認為的最漂亮的手表之一：高珀富斯(Greubel Forsey) Double Balancier Sapphire雙重擺輪腕表。

高珀富斯(Greubel Forsey)自2004年成立公司以來，品牌的工作就與陀飛輪緊密相關，并且他們有充分的理由認為該公司的一些基本發明實際上是寶璣發明的變體，最初的目的是為彌補泊位錯誤而開發的。在不同位置受到重力影響而增大的平衡關系。

時至今日，該公司已經制作了許多非常壯觀的傾斜和多軸陀飛輪腕表，表現出高珀富斯對腕表機芯技術更深層次的興趣，而正是這一點對高珀富斯的頂級技術身份尤為重要。雖然近年來有幾款機芯沒有專門針對速率穩定性作出重大突破（這些包括他們時間等式的實驗，以及大自鳴），但不可否認的是他們已經解決了陀飛輪設計的基本問題，通過改善這些問題，高珀富斯旨在解決并檢查陀飛輪腕表所引起的某些方面的缺陷。

其中最重要的問題是陀飛輪是在腕表尚未面世的情況下設計的，實際上是一種鐘表調速裝置。 關于寶璣手表最早的歷史可以追溯至英格蘭伊麗莎白一世。1572年的元旦，伊麗莎白女王的藍顏知己羅伯特.達德利送給她的新年禮物，是一個裝飾華麗的手鐲，令人新奇的是手鐲上還鑲有一塊指針緩緩走動的表盤，這個能看時間的多功能手鐲，就是英國歷史上第一枚手表。當時，主發條驅動的鐘表已經不是什么神器，但是被戴在手腕上還是頭一遭，當時的這些手表通常和現在嚴肅的計時比起來只具有觀賞性，走時肯定是不夠準確的。而懷表通常在口袋中處于垂直位置，或者在不攜帶時平躺在桌子上，那么知道了所有垂直位置具有的單一平均速率就意味著一旦知道了平均速率，就可以調整平坦位置的速度與它匹配，正如喬治丹尼爾斯寫的那樣，理論上你應該有一個完美的計時器。

然而，手表中問題則不同。在日常使用中，手表幾乎從不處于完全平坦或完全垂直的位置，使得陀飛輪從實用的角度來看有點令人懷疑。丹尼爾斯的前學徒和現在的制表大師羅杰史密斯都認為，在現代腕表中，如果僅從技術角度來看，陀飛輪幾乎沒什么價值。然而，你理論上可以在陀飛輪上創造出一些具有“防御”作用的腕表，包括多軸陀飛輪以及傾斜陀飛輪，可以設置在相對于重力的這種角度使得手表在兩個最極端位置（即，完全平坦或完全垂直）中的任一個位置持續任何時間長度，則重力作為對速率穩定性的干擾的影響被最小化。

現代制表業最重大的變化，就是陀飛輪一直是多軸陀飛輪的創造;這種陀飛輪的第一項專利于1980年授予英國制表師Anthony Randall，第一個工作模型由Richard Good制作的。 2003年，AHCI成員Thomas Prescher制作了第一款多軸陀飛輪腕表，從那以后，Jaeger-LeCoultre積家和Girard-Perregaux芝柏也作出了一些例子（兩家公司都有著悠久的陀飛輪制造歷史）。盡管陀飛輪是調節機構（從純粹主義者的角度來看，它本身并不復雜）與減輕重力對速率穩定性的影響最為相關，但其他解決方案也是有可能的。這些方案包括應用于單個天平的雙平衡彈簧，在同一軸上使用兩個平衡彈簧，具有相反釘扎點的擺輪游絲（如Audemars Piguet雙平衡輪），正如高珀富斯Double Balancier雙重擺輪腕表一樣。兩個平衡擺輪，相對于主板相互傾斜。平衡點彼此傾斜一個特定角度是關鍵，因為這意味著任何給定位置的一個平衡所經歷的位置誤差將傾向于被另一個平衡點所經歷的位置誤差所抵消。

這兩個“天平”由高珀富斯的恒定球差分連接，它為兩個“天平”提供單一的平均速率。恒定球差也可以作為remontoire d’egalité，它是一種恒力機制，通過一個每四分鐘重繞一次的小螺旋彈簧為天平提供能量。這再次與消除重力對速率穩定性的干擾影響的概念有關。如果“天平”保持恒定的幅度，它們將能夠避免由于重力引起的誤差的擴大，當平衡幅度開始下降時，在任何手表的動力儲備結束時。

保持Constant Spherical Differential的輔助螺旋彈簧纏繞的能量來自兩個主發條盒，提供72小時動力儲備。純粹從技術鐘表的角度來看，這是一款非常有趣的手表，它處于某種極度強烈的好奇心的前沿，關于你能在多大程度上真正解決應對引力影響的基本問題。在研究手表克服引力的問題上，除了美學問題之外，更需要非常嚴肅的知識積累。

使用英國高級制表設計風格和裝飾技術是Double Balancier雙重擺輪腕表在設計和視覺沖擊方面的工作原理的關鍵所在。英國制表業從未試圖制造出能夠在歐洲制表中找到特殊優雅風格的超薄手表，特別是在圓柱形擒縱機構發明之后的歐洲制表業，這是第一次在技術上實現真正的平面制表。毫無疑問，在任何情況下，具有72小時動力儲備，兩個傾斜平衡，過度平衡彈簧以及組合列車remontoir和差速器的手表都不會像Vacheron Historiques Ultra-Fine 1955那樣具有相同的物理比例，這是這款腕表的一部分魅力所在，這也說明高珀富斯在制表工作中充滿活力。