汽車和名表，可以說是很多人揮之不去的話題。這兩個東西也的確都很有魔力，很多人都為之如癡如狂。

我們今天不去探討所謂“十大名表”和“十大名車”到底科學不科學，合理不合理，只是看看坊間流傳比較廣的兩個名單都有啥。

所謂“十大名表”主要是指百達翡麗PATEK PHILIPPE、江詩丹頓Vacheron Constantin、寶璣Breguet、寶珀Blancpain、愛彼Audemars Piguet、伯爵PIAGET、芝柏Girard-Perregaux、積家Jaeger-LeCoultre、卡地亞Cartier、勞力士Rolex。


所謂“十大名車”主要包括勞斯萊斯Rolls-Royce、賓利Bentley、邁巴赫Maybach、法拉利Ferrari、蘭博基尼Lamborghini、邁凱倫McLaren、阿斯頓馬丁AstonMartin、布加迪Bugatti、帕加尼Pagani、柯尼塞格Koenigsegg。


可見，這些產業鏈頂端的大牌都是洋品牌。

而且就原產國而言，也基本都是歐洲品牌。雖然美國是最早發明汽車并將汽車產業化的地方，但是這些頂級汽車大牌卻沒有一家是美國的。當然，同為汽車強國，也沒有一家是日本的。這也是一個比較值得深思的地方。為什么歐洲可以把精品做的這么極致？

比如所謂“十大名表”里面幾乎都是瑞士品牌，除了發源地是法國的卡地亞以外。名車里面，不少都是英國和意大利品牌，比如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫都是英國品牌，蘭博基尼、法拉利、布加迪、帕加尼都是意大利品牌。如果說瑞士是無可爭議的名表之鄉，那么意大利就是不折不扣的跑車之鄉。


可見，世界精品在西歐集聚，而且各國產業都有所偏重。

從精品的風格來看，勞斯萊斯、賓利和邁巴赫等比較偏商務或行政，百達翡麗、江詩丹頓、寶璣等大牌名表也是以商務手表見長?？梢韵胂?，如果是佩戴一枚百達翡麗乘坐勞斯萊斯，是不是感覺很協調？

其實，最近這些年，頂級大牌汽車和頂級名表的合作也屢見不鮮，比如藍比基尼先后和寶珀、羅杰杜彼合作過，法拉利先后和芝柏、宇舶合作過，邁凱倫和理查德米爾合作過等。畢竟，消費得起它們的人可能就是一撥人。


其它很多名車品牌則比較偏運動，比如蘭博基尼、法拉利、布加迪、邁凱倫、阿斯頓馬丁、帕加尼、柯尼塞格等。這一點也是和“十大名表”比較不一樣的地方，所謂“十大名表”其實很多主力表款都更加偏商務。

或許是戴表往往是為了品味生活，比如談生意，社交等，而玩車則主要是年輕人的緣故。


不過，最近幾年隨著年輕新貴越來越多，一些運動休閑風格的頂級大牌也逐漸受青睞，比如理查德米爾、羅杰杜彼，以及一些頂級大牌的運動風格表款也更加受追捧，比如百達翡麗鸚鵡螺、愛彼皇家橡樹、寶珀五十噚等。